В шахтёрском городе на неопределённый срок закрыли мост (путепровод) через железнодорожные пути по улице Комсомольской в районе Тупика. Трамвай номер 3 по маршруту «Электропром» (Тупик)-ДК. им. Горького (Ясная Поляна) прекратил свою работу.

Для прокопчан решение властей стало, мягко говоря, шоком. «Тройка» работала с советских времён и за свою более чем полувековую историю, перевезла сотни тысяч пассажиров. Маршрутом пользовались шахтёры, энергетики, жители отдалённых от центра населённых пунктов. Путь следования трамвая № 3 непростой. С массой поворотов, «зигзагов», едущий из центра города до Ясной Поляны через промышленную шахтёрскую территорию.

С недавних пор к трамвайной линии вплотную приблизился угольный разрез. Он «подобрался» к путям на улице Коксовой настолько близко, что от отвала его отделяют лишь линии ЛЭП. В феврале этого года движение трамваев №3 было приостановлено из-за повреждения опоры линии электропередачи. «Тройка» временно перестала ходить. Также на участке было затруднено движение автотранспорта. Власти списали ЧП на погодные условия и иные обстоятельства. Не учли одного-близость разреза к путям.

И вот «вишенкой на торте» стало полное закрытие трамвайной линии. Многие горожане считают, что ремонт моста, затеянный властями, только повод и опасаются, что закрытие приведёт к окончательной ликвидации трамвайных маршрутов №3 и №7 на Ясную Поляну и Северный Маганак.

И задаются вопросом: почему движение трамвая было приостановлено, когда не подготовлен и не согласован проект, не найден подрядчик и не утверждено финансирование?

К слову, «урезание» трамвайных маршрутов в Прокопьевске уже происходило. Так маршрут №5, работающий на Тыргане много лет, был сокращён почти наполовину.

В Новокузнецке эксперименты с трамваями тоже имели место быть. Канули в лету «единица», «тройка», «четвёрка». Но это делалось для разгрузки центральных городских проспектов. Трамваи на Строителей, Металлургов и Курако заменили троллейбусы и электробусы. Грохота стало меньше, комфорта больше. А на Нижнепролетарской, где ходила «четвёрка», расширили трассу для автотранспорта.

В Прокопьевске ситуация иная. Местный электротранспорт стал убыточным. И, видимо, власти решают проблему сокращения затрат на содержание городской трамвайной сети таким способом. Если «тройка» и «семёрка» исчезнут навсегда, то в шахтёрском городе, увы, останутся всего два маршрута №5 и №6.

Немного истории. Прокопьевский трамвай — одна из старейших систем городского электротранспорта Сибири, открытая 12 мая 1936 года. Запуск первой линии протяженностью 4 км связал шахту им. Калинина с городской чертой. Изначально движение обеспечивалось одним вагоном, а развитие сети шло стремительными темпами, достигнув своего расцвета в 1970–1980-х годах. Во времена СССР в городе работали трамваи на 6 маршрутах.

Алексей Иванов

Фото: Yandex.ru